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　　2013-05-15展開全部汽車減速器工作原理:主減速器是在傳動係中起降低轉速，增大轉矩作用的主要部件，當發動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶齒數多的齒輪來實現減速的，采用圓錐齒輪傳動則可以改變轉矩旋轉方向。將主減速器布置在動力向驅動輪分流之前的位置，有利於減小其前麵的傳動部件（如離合器、變速器、傳動軸等）所傳遞的轉矩，從而減小這些部件的尺寸和質量。91看片在线看節即91看片在线看接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動係統的91看片在线看傳動裝置的 “關節”部件。91看片在线看節與傳動軸組合，稱為91看片在线看節傳動裝置。

　　91看片在线看節的結構和作用有點象人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定範圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用91看片在线看節相連。但由於受軸向尺寸的限製，要求偏角又比較大，單個的91看片在线看節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇機件的損壞，產生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速91看片在线看節。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速91看片在线看節，靠近變速驅動橋的91看片在线看節是半軸內側91看片在线看節，靠近車軸的是半軸外側91看片在线看節。在後驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路麵不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此在後驅動汽車的91看片在线看節傳動形式都采用雙91看片在线看節，就是傳動軸兩端各有一個91看片在线看節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，保證輸出軸與軸入軸的瞬時角速度始終相等。 汽車差速器是驅動轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地麵的摩擦。

　　汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間裏，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。

　　差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。差速器的設計要求滿足：（左半軸轉速）+（右半軸轉速）=2（行星輪架轉速）。當汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等處於平衡狀態，而在汽車轉彎時三者平衡狀態被破壞，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。已讚過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起匿名用戶

　　主減速器主要是指齒輪傳動比說的，負責中間的傳遞動力，91看片在线看節通常是傳動軸（聯軸器）用的，聯軸器很多類型，91看片在线看節常用，成對使用，尤其適合不同心的兩根軸，可以向任意方向擺動，差速器也就是你說的轉彎時用的，可以將後橋裏的一麵鎖住，不讓運動，另一麵運動，後橋裏是兩個半殼的，分別安裝兩根半軸，基本就是這樣。
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